"Si no se elimina la estación provisional, no hay Parque Central". Es la reflexión que hacen los arquitectos que aspiran a diseñar el gran pulmón verde de Valencia cuando ven la dimensión de la terminal ferroviaria del AVE. "Todo el que ha visto la estación acabada piensa que se ha echado el resto y que será definitiva", añaden. Incluso la alcaldesa, Rita Barberá, expresó al ministro José Blanco su sorpresa por lo bien que ha quedado para ser una instalación provisional, modular y reciclable.
La estación Joaquín Sorolla, construida en la calle San Vicente, ocupa la mitad de los terrenos del Parque Central (300.000 m2). Muchos se preguntan ahora en qué medida la estación provisional, que cuenta con tiendas, cafeterías y un aparcamiento, y las obras a medio o largo plazo del túnel, la Estación Central -a espaldas de la Estación del Norte- y los desvíos hipotecan la ejecución del diseño ganador del concurso de ideas convocado por la Sociedad Parque Central para dar forma al jardín.
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